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大多停車場為了節省人力成本,均設有自助繳費的機台,不過機器始終不如收費員來的人性化,一名網友在臉書社團「爆料公社」中表示,至台中北屯區的私人停車場停車,不過該停車場的繳費機不收、不退5元硬幣,消費金額卻有5元,不禁令人感到無奈又氣憤。

該名網友在文中說道:「兩年前工作關係,就常停這個停車場,從來沒有發票就算了,以前只能限用50及10元硬幣,不吃紙鈔,所以有前車之鑑早已備好50跟10元硬幣多枚」,並且表示近日停車消費金額45元,於是就投了50元硬幣進去,等了半天卻都未找錢,才驚見螢幕上顯示「5元無法退幣」。

該名網友忍不住驚呼:「傻眼!驚嚇!誇張!逃漏稅就算了,連我的5元也要吞,是光明正大搶錢的意思嗎?」

紀念日禮物文章一推出,立刻掀起一陣熱議,網友們紛紛留言,「不當得利」、「叫國稅局來看看」、「花五元看出一個人貪婪的品格有多低劣」、「每天進出超多車,A很大」、「不能投五元,也沒五元可以退,但有五元的費用,也太瞎了吧」。

▲停車場繳費機不吃、不退「5元硬幣」,繳費金額尾數卻有5,消費者超火大。(圖/翻攝自爆料公社)

下面附上一則新聞讓大家了解時事熱門

立法委員黃偉哲今(3)日上午與前勞動部次長郭國文、台南市議員唐碧娥、邱莉莉、陳金鐘等,邀集交通部、台鐵局、文化部、台南市政府相關單位,以及嘉南藥理大學觀光事業管理系陳信安助理教授,針對台南火車站二樓的原台南鐵道旅館修復工程進行會勘。要求交通部應對台南火車站站區周邊整合規畫,不應任由台鐵局及鐵工局各自為政,並應與台南市政府合作,融入在地意見及元素,打造台南火車站為藝文園區。

參與會勘的陳信安教授表示,1936年改建的台南火車站曾經擁有全台唯一設於火車站內的鐵道旅館,台南火車站是國定古蹟,目前正展開的古蹟建築修復再利用工程,如果沒有在地的人文歷史元素,即使是仿古也只能仿到表象,無法在未來的新台南火車站扮演積極的角色。

陳信安指出,目前台南鐵路地下化工程均由交通部鐵工局主政,他擔憂台南火車站特定區被交通部切割成好幾個各別的標案,由不同的主管機關交由不同的團隊規劃,未來各介面將難以整合,希望各主管機關不要有本位主義。

黃偉哲在聽取各方意見後表示,現今的台南火車站位於府城的精華地區,周邊有許多藝文資源,過去遭到鐵路、街道、河道與地形地物的高低差切割,未來完成鐵路地下化,原本被縱貫鐵路切為前、後站的站區周邊終於有機會得以整合規劃,政府應該以區域性的全新思維打破舊有藩籬,譬如新、舊站之間應有連通道或意象連結,避免舊站淪為孤島。

黃偉哲提出,未來的新台南火車站,應該跳脫單純的車站定位,融入在地,由交通部、文化部和台南市政府三方合作,共同打造為一個台南火車站藝文園區,透過交通節點與藝文園區的整合,帶動周邊區域的整體再發展。

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